TPM培訓(xùn)公司概述：點檢管理在TPM體系中起著舉足輕重的作用，TPM日常點檢是設(shè)備點檢的基礎(chǔ)，是防止設(shè)備劣化、維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的重要方法。

　　TPM設(shè)備點檢制

　　TPM日常點檢由操作工負(fù)責(zé)，操作工是TPM設(shè)備日常點檢維護(hù)保養(yǎng)的第一責(zé)任人，和主要執(zhí)行者。

　　1、清掃是TPM日常點檢活動的最基本的工作。整潔是設(shè)備可靠運行的基本條件。清掃并不單純是為了干凈，更重要的是通過對設(shè)備各個部位、角落的清掃、撫摸、觀察，使設(shè)備的潛在缺陷或損壞、溫度、聲音等異常情況易于發(fā)現(xiàn)。

　　2、加油是指應(yīng)及時加滿設(shè)備的充油部件和使相對運動機(jī)件間始終保持良好的潤滑狀態(tài)。機(jī)器保持良好的潤滑狀態(tài)是是減少故障和延長設(shè)備使用壽命的必要保證！

　　3、緊固是指防止設(shè)備聯(lián)接件松動與脫落。一組螺栓、螺母松動所引起的振動，往往會波及到其他聯(lián)接件，即使小振動如不及時加以緊固，也會產(chǎn)生設(shè)備更大的振動，最后發(fā)展成為設(shè)備的各種故障。

　　4、整理和整頓。

　　操作工任務(wù)的整理就是要明確各項操作任務(wù)，正確掌握各種操作方法和發(fā)現(xiàn)問題及處理問題的程序，分析問題產(chǎn)生的原因等。而整頓就是遵守、執(zhí)行制訂出的TPM管理標(biāo)準(zhǔn)。

　　5、調(diào)整不但能使設(shè)備運行處于最佳狀態(tài)，而且能避免設(shè)備隱患的擴(kuò)大和劣化的延伸。簡易的調(diào)整作業(yè)是崗位操作人員必須具有的技能和具體實施的內(nèi)容。及時對機(jī)件運行動作及其工作條件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整是必要的，也是操作人員合理使用設(shè)備、正確操作設(shè)備不可缺少的一環(huán)。

　　6、對于設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)來說，操作人員熟悉設(shè)備、掌握設(shè)備是一個有效的措施。這樣做可以使生產(chǎn)人員站在管理好設(shè)備的立場上來完成生產(chǎn)任務(wù)。

　　TPM設(shè)備點檢是一個企業(yè)做好點檢定修的基礎(chǔ)，只有科學(xué)的、程序化的、規(guī)范化的點檢定修維護(hù)體系才能確保設(shè)備的安全、穩(wěn)定運行，才能為企業(yè)的安全生產(chǎn)提供物質(zhì)基礎(chǔ)和必要條件。點檢是設(shè)備維修的依據(jù)和基礎(chǔ)，設(shè)備的維修、定修是建立在TPM設(shè)備點檢基礎(chǔ)上的。只有點檢精確、到位，配合維修、定修，才能消除設(shè)備隱患，提高設(shè)備性能，使設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)，保證生產(chǎn)的速度和精度。

　　設(shè)備的各種不良loss情況會對設(shè)備造成直接影響。因為在英語中l(wèi)oss的意思是浪費、損失，因此我們把導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)、故障、損耗等不良情形的各類原因叫做損失項目，這些損失項目具體包括了：

　　1、故障損失；

　　2、換模具與調(diào)整損失；

　　3、空運轉(zhuǎn)與暫停損失；

　　4、減速損失；

　　5、質(zhì)量缺陷和返工；

　　6、開工損失等。

　　降低設(shè)備損失的目的是提高設(shè)備的綜合使用率，保證設(shè)備不產(chǎn)出不良品，同時提高生產(chǎn)效率，要降低設(shè)備的損失首先我們先來認(rèn)識一下設(shè)備的六大損失。

　　故障停機(jī)/損失是指故障停機(jī)造成時間損失和由于生產(chǎn)缺陷產(chǎn)品導(dǎo)致數(shù)量損失。因偶發(fā)故障造成的突然的、顯著的設(shè)備故障通常是明顯的并易于糾正；而頻繁的、或慢性的微小故障則經(jīng)常被忽略或遺漏。由于偶發(fā)性故障在整個損失中占較大比例，所以許多企業(yè)都投入了大量時間努力尋找避免這種故障，然而，要消除這些偶發(fā)性故障是很困難的。所以，必須進(jìn)行提高設(shè)備可靠度的研究，要使設(shè)備效率最大化，必須使故障減小到零，因此，首先需要改變傳統(tǒng)故障維修中認(rèn)為故障是不可避免的觀點。

　　換裝和調(diào)試損失是因換裝和調(diào)試而導(dǎo)致停機(jī)和產(chǎn)生廢品所造成的損失，一般發(fā)生在當(dāng)一個產(chǎn)品的生產(chǎn)完成后，因生產(chǎn)另一種產(chǎn)品進(jìn)行換裝和調(diào)試的時候。為了達(dá)到單一時間內(nèi)的換裝（少于10分鐘），可以通過明確區(qū)分內(nèi)換裝時間（在機(jī)器停機(jī)后才能完成操作）和外換裝時間（在機(jī)器運轉(zhuǎn)時可以完成操作），以及減少內(nèi)換裝時間來減少整個換裝時間損失。

　　空閑和暫停損失是指由于誤操作而停頓或機(jī)器空閑時發(fā)生短暫停頓而產(chǎn)生這種損失。例如，有些工件阻塞了滑槽頂端，導(dǎo)致了設(shè)備空閑；因生產(chǎn)了有缺陷產(chǎn)品，傳感器報警而關(guān)閉了設(shè)備。很明顯，這種停頓有別于故障停工，因為除去阻塞的工件和重新啟動設(shè)備即可恢復(fù)生產(chǎn)。

　　減速損失是指設(shè)計速度與實際速度的差別。速度損失對設(shè)備效率的發(fā)揮產(chǎn)生了較大障礙，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研究，以消除設(shè)計速度和實際速度二者之間的差別。設(shè)備實際速度低于設(shè)計速度或理想速度的原因是多種多樣的，如機(jī)械問題和質(zhì)量缺陷，歷史問題或者設(shè)備超負(fù)荷等。通常，通過揭示潛在的設(shè)備缺陷，謹(jǐn)慎地提高操作者的速度有助于問題的解決。

　　質(zhì)量缺陷和返工是指由于設(shè)備故障引起的生產(chǎn)過程中的質(zhì)量缺陷和返工，通常，偶然性缺陷很容易重調(diào)設(shè)備至正常狀態(tài)來消除，這些缺陷包括缺陷數(shù)的突然增加或其它明顯的現(xiàn)象。而慢性缺陷的原因難于發(fā)現(xiàn)，常被遺漏或忽略，需要返工的缺陷發(fā)也屬于慢性損失。

　　開工損失是在生產(chǎn)的初期階段（從設(shè)備啟動到穩(wěn)定生產(chǎn)）產(chǎn)生的損失。這些損失的數(shù)量因工序狀態(tài)的穩(wěn)定性，設(shè)備、夾具和模具的維護(hù)水平，操作技能的熟練程度等的不同而異。這項損失較大，而且是潛在的。在實際生產(chǎn)中，通常會不加鑒別地認(rèn)為產(chǎn)生開工損失是不可避免的，因此很少加以消除。